עקרון הפעולה של מעלית נוסעים

כעת אציג בקצרה את מעלית גואנגרי. מערכת בקרת המעלית מורכבת ממחשב וחלקי קלט ופלט.

(1) בקר ניתן לתכנות (PC)

המחשב משתמש במיקרו-מעבד 8-bit או 16-bit בתור הליבה, תוך שימוש בזיכרון הניתן לתכנות, עם פונקציות כמו אחסון הוראות, ביצוע לוגיקה, רצף, תזמון, ספירה וחישוב. עקרון העבודה שלו מבוסס על ניטור רציף של אותות כניסה (אותות כניסה מגיעים ממכשירים כגון לחצנים, חיישנים ומתגי נסיעה). כאשר מצב האות שזוהה השתנה, מערכת הבקרה מגיבה מיד, מתוכנת על ידי המשתמש. ההיגיון הפנימי של המכונה מייצר אותות פלט השולטים בעומסים החיצוניים של המערכת המבוקרת, כגון ממסרים, מנועים, נורות חיווי ואזעקות.

(2) חלק קלט ופלט

לחצנים, מתגים וחיישנים ששולחים הוראות או אותות במערכת (כגון מתג מפתח ההפעלה הראשי של תחנת הבסיס, לחצן בחירת שכבת הפקודה במכונית, לחצן הקריאה לאולם, מתג מהירות יתר, מתג הבטיחות, מתג לוח מגע בטיחותי, מתג הגבול, מתג נעילת דלת האולם, מתג חלון בטיחות, ממסר קנה פילוס וכו') ככניסה למחשב. במקביל, המערכת מצוידת במתג העברה עם ובלי תפעול נהג ומתג בדיקה איטי להשגת דרישות המתג ומצב הבדיקה עם ובלי נהג; מבנה היישום של המערכת כגון מגעים, ממסרים, פנים המכונית והאולם החיצוני מחווני רצפה, אזעקות וכו' משמשים כחלק הפלט של המחשב האישי.

(3) תיאור קצר של תהליך הבקרה

①. שליטה בנהג

בעת היציאה לעבודה, הנהג מפעיל את מתג מפתח ההפעלה הראשי של תחנת הבסיס, המעלית פותחת את דלת המעלית ונכנסת לרכב, מושכת את המתג המופעל על ידי הנהג לעמדת הנהג (תוכנית הפתיחה והסגירה האוטומטית של הדלת עושה זאת. לא עובד בשלב זה). כאשר המחשב מקבל את אות הבקשה מהנוסע ואת האות מהתקן הגנת הבטיחות, המחשב יסרוק ברצף את הזיכרון, יבחר את תוכנית הבקרה המתאימה, וישלח אות דרך מסוף הפלט כדי לשלוט בפעולת המגע לבצע המעלית מתחילה ומאיצה כרגיל. ניתן להגדיר בנוחות את זמן הניתוק של כור ההתנעה באמצעות ממסר הזמן במחשב בהתאם לנוחות הנסיעה. כאשר המעלית מתקרבת לקומת הנחיתה, ממסר הקנים שולח אות, והמחשב מנתק אוטומטית את הממסר המהיר לאחר קבלת האות מחיישן הקנים, ושולט במעלית להיכנס לשינוי מהירות, פילוס ועצירה דרך הסרק. מִמסָר. לאחר שהמעלית נעצרת בנקודת הנחיתה, הנהג פותח את דלת המעלית דרך שלט הכפתור כדי להשלים את משימת האיסוף וההורדה של נוסעים.

②. אין שליטה על הנהג

ללא מניפולציה של הנהג, פתיחת וסגירת דלת המעלית, התנעה, האצה, שינוי מהירות, הרמה וחניה נשלטים כולם באופן אוטומטי על ידי המחשב האישי. ניתן להגדיר את זמן הפתיחה והסגירה של המעלית בהתאם לצרכים, בדרך כלל 4-5.

③. בדוק את המצב האיטי

כאשר הוא צריך לעבור שיפוץ, ניתן לשלוט בו על ידי מתג השיפוץ האיטי. כאשר מתג הרכב האיטי של התחזוקה מופעל, המחשב נמצא במצב כיבוי, ותוכניות בקרה שונות אינן יעילות. הנהג יכול להפעיל את המעלית רק דרך הכפתור כדי לגרום למעלית לפעול לאט.

④. הפסקת חשמל

במהלך הפעולה הרגילה של המעלית, אם יש הפסקת חשמל פתאומית, המחשב ישמור את נתוני השטח בזמן הפסקת החשמל. כאשר הכוח מופעל מחדש, הוא ישחזר אוטומטית את נתוני השדה בזמן הפסקת החשמל וישלוט בפעולת המעלית.

⑤. טיפול חירום

במהלך פעולת המעלית, המחשב האישי יאסוף ויזהה באופן רציף אותות נפרדים ויעקוב אחר מצב הפעולה. ברגע שנמצאו אותות חריגים (כגון תקלה בהתקן הגנה וכו'), הוא יפסיק מיד את ביצוע תוכנית בקרת הפעולה הרגילה ותעבור להגנה מפני תקלות: נקט באמצעי הגנה בטיחותיים מתאימים לכל מערכת הבקרה כדי למנוע תאונות.

2. תחזוקה כללית של מעלית נוסעים

בין אם יש מפעיל מעלית או לא, צוות התחזוקה צריך לבדוק את חדר המכונות 1-2 פעמים ביום. בנוסף לשמירה על חדר המכונות נקי ומסודר, יש צורך להריח לכל ריח מוזר, לגעת אם עליית הטמפרטורה של המנוע, מכונת המתיחה וכו' גבוהה מדי, ולהקשיב לרעש חריג ורעידות חריגות.

(1) בדוק את מרווח הבלמים פעם בשבוע, המרווח צריך להיות פחות מ-0.7 מ"מ, ויש להתאים את המרווח אם המרווח גדול מדי. חבלי תיל וחיבורים של ציוד בטיחות למכונת גרירה, מתגי גבול וכו' ותנאי העבודה של ציוד שונים ברכב.

(2) יש לבדוק בקפידה מדי חודש את מפחית המעלית ואמצעי בטיחות שונים, מתקני הנפה, מבנה דלת אוטומטית, מרווח מיסב הזזה של גלגלי מובילי שבל המתיחה וכו'.

(3) בכל רבע, כל חלק תמסורת (מכונת מתיחה, גלגל מנחה, חבל מתיחה, מבנה תמסורת דלת), כל התקן בטיחות (בלם אלקטרומגנטי, התקן מתיחה של מגביל מהירות, ציוד בטיחות), וכל מערכת בקרה אלקטרונית (מגעים, ממסרים, נתיכים, מתגי נסיעה, נגדים וכו') יש לכוונן בזהירות ובתדירות אחת פעם אחת כדי להסיר את האבק והשמן על כל רכיב. אם יש בעיה, תקן אותה אם היא ניתנת לתיקון, והחלף אותה אם לא ניתן לתקן אותה. לשים קץ בנחישות לעבודות מחלות.

(4) מדי שנה לאחר שהמעלית פעלה שנה שלמה, תתבצע בדיקה טכנית מקיפה על ידי גורמים מקצועיים וטכניים לביצוע בדיקה מקיפה ומפורטת של המצב העדכני של מכונות המעלית, מוצרי החשמל, בטיחות המעלית. התקנים, ומידת הבלאי של הרכיבים העיקריים, תיקון. החלף את החלקים שהבלאי שלהם חורג מהערך המותר, ומדוד את התנגדות הבידוד של המכשיר החשמלי ואת התנגדות ההארקה של מכשיר ההארקה. בדוק את קווי אספקת החשמל של המעלית, ותקן את הפגומים מיד.

מעליות שעברו בדיקה מקיפה ניתן להכניס לשימוש רגיל רק לאחר שעברו את מבחן הריצה.

/